新帕萨特和大众
NMS的项目密切相关，所谓NMS，是大众专为中、美两地市场打造的新一代中型轿车（New Mid-size Sedan）。这个车型首先在北美登台亮相，命名为2012 Passat，其中国版紧接着在2011年4月上海车展期间正式发布上市，直接命名“新帕萨特”。
随着
爱斯特ECU团队的日益壮大，秉承“客户至上，信誉第一，技术造就实力”的宗旨，爱斯特ECU在国内改装车友间做出了名气。本次升级爱斯特ECU的是山东济宁的张先生就是慕名而来，经过与爱斯特ECU升级总部的咨询与了解后，张先生当即决定前往爱斯特ECU济南代理为其新帕萨特1.8TSI进行ECU升级，提升动力的同时进一步增强其操控性。
新帕萨特三幅多功能方向盘，采用电子随速助力转向系统使其低速轻盈，高速稳健。
新帕萨特1.8TSI在内饰方面使用了大量软质材料，触感方面感觉很舒服。加之中控台中部上方有石英表的点缀，存托出其内饰中控部分的豪华感。
新帕萨特的外形由中美团队联合开发，只有车头部分带有欧版Passat的影子，整个车身都是新的设计。车尾的尾灯形状对大众车系来说是新面貌，牌照区形状有点像奥迪A4、A8，大灯外侧轮廓则有点像宝马3系。无论像谁，至少这是一个让人看上去很顺眼的车尾。
本次升级
爱斯特ECU的新帕萨特采用1.8TSI涡轮增压发动机及7速DSG变速箱组合，同时采用BOSCH MED17.5.2发动机控制单元。针对这款型号ECU电脑，爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，通过ECU电脑接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
读取好的原始程序经过打包整理后发送到德国ECU程序商，由专业的ECU电脑软件工程师根据其发动机参数，优化发动机MAP曲线，对发动机的点火、空燃比、燃油补偿、喷油脉宽、爆震控制、涡轮压力等参数做精准调校，使发动机工作在最佳状态，在增强动力的同时进一步降低油耗。
原始数据：160HP/118KW，原始扭矩：250NM
升级数据：200HP/147KW，升级扭矩：315NM
ECU升级完成，装车后爱斯特ECU工程师陪同车主张先生一同试车，以下是客户的反馈结果：
油门反应灵敏，路试起步过程中动力来得直接，动力反应迅速，二次加速没有延时。发动机杂音小，声音低沉有力，跑起来车子更加的顺畅，操控性更佳。加油提速跟升级前比较完全是两个概念，升级爱斯特ECU后的新帕萨特1.8TSI动力完全超越2.0TSI车型。车主张先生对此次ECU升级所达到的效果表示非常满意。
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