涡轮增压发动机有个通病，那就是“迟滞现象”，需要发动机达到一定转速才能够提供足够的废气量驱动涡轮，即使采用小惯量的涡轮也无法完全避免这一情况，这就使得大多数涡轮增压发动机在低转速时和自然吸气发动机没有差别，
君威1.6T的发动机亦是如此，同时君威1.6T的油门反应迟缓、低速换挡过程中的卡顿现象也促使了本次ECU升级。本次升级爱斯特
ECU的是抚顺车主吴先生，针对于君威1.6T上述问题，吴先生非常迫切的想对其进行改善。经过多方面的咨询了解后，得知对其进行ECU升级，不仅可以提升动力，还可以增强其操控性、减少积碳的产生，随即与爱斯特ECU总部取得联系，约定为其进行ECU升级
别克君威1.6T内饰采用360度环抱一体式座舱造型布局，与老款保持一致，唯独方向盘上的银色饰块是新增的点缀。黑色氛围内饰不仅彰显高贵气质，更能点燃驾驶员的操控欲望。
本次升级
爱斯特ECU的君威搭载1.6T涡轮增压发动机，与其匹配的是来自日本爱信的6速手自一体变速器，其最大功率131KW/179HP、最大扭矩235NM。君威1.6T根据年款不同，其所采用的发动机ECU控制单元也不一样，本次升级爱斯特ECU的这款君威1.6T采用ACDelco公司生产的E83发动机ECU电脑。针对这款型号ECU电脑，爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，直接通过原车OBDII诊断接口与其建立通讯连接，无需拆卸ECU电脑即可完成ECU升级读写的全部操作。
通过原车OBDII诊断接口建立通讯连接，并开始读取发动机ECU内部原始程序。
读取好的发动机ECU原始程序，经过打包整理后发送到国外ECU电脑程序商。有专业的ECU电脑软件工程师，根据发动机参数及MAP曲线，有针对性的进行ECU升级调校。
设备调取经过重新调校的别克君威1.6T发动机ECU升级文件。
读取发动机ECU及车辆信息，进行在线验证。
原始数据：179HP/131KW，原始扭矩：230NM
升级数据：218HP/160KW，升级扭矩：295NM
君威1.6T升级爱斯特ECU，马力提升39HP/29KW，扭矩提升65NM。工程师陪同车主吴先生一同试车。据车主吴先生反馈，升级后效果如下：
油门反应灵敏，低速阶段车辆反应迅速，无迟滞现象。加速过程中换挡平顺无顿挫，动力释放迅速，推背感明显增强。升级后，发动机噪音明显改善，声音低沉温和。无论动力性还是操控性，都得到很大程度的改善。吴先生对
ECU升级后的君威1.6T效果非常满意，明确表示其君威1.6T真正开始了其小钢炮的运动生涯。
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