朗逸是上海大众整车自主设计和开发的量产车，它与大众全球任何一款车型都没有直接关联。因其造型设计出自上海大众中国设计室，所以整体风格也非常符合国内客户的主流审美观。
本次升级
爱斯特ECU的是大连朗逸1.6L。经过长期驾驶，车主陈先生对自己的座驾有着非常深的了解。用陈先生的话说：“如果单独驾驶轻装上阵，其动力倒还算凑合。要是满载或是开空调负载的情况下，朗逸1.6L的动力简直是肉的可以。”为此，陈先生一直在寻找解决的方法，在一次与同事闲谈中了解到ECU升级后，随即开车来到大连爱斯特ECU升级总部，迫切希望通过ECU升级进一步提升动力、减少积碳，增强其操控性。
朗逸的内饰设计也是完全出自国内团队之手，所以用中国人的眼光看，相信大多数人第一眼都很容易接受。仪表台采用横向对称的设计布局，造型方中带圆，和外形一样在和善中略带创意，比较耐看。
朗逸1.6L采用EA111发动机，这款发动机同时也应用在多款车型上，如POLO、晶锐、明锐、高尔夫六等等。本次升级爱斯特ECU的朗逸1.6L配备6速Tiptronic自动变速箱，最大功率77KW/105HP，最大扭矩155NM。
下面是朗逸1.6L的ECU电脑与发动机合影。
朗逸采用
BOSCH生产的型号为ME7.5.20发动机控制单元，针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，通过其ECU电脑外部接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
朗逸1.6L的发动机ECU电脑与ECU升级设备建立通讯连接。
读取ECU内部原始程序。
读取好的朗逸1.6L发动机原始程序，经过打包整理后发送到德国ECU电脑程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及MAP曲线，进行有针对性的ECU升级调校。
读取ECU电脑信息，并对其进行验证。
原始数据：105HP/77KW，原始扭矩：155NM
升级数据：119HP/87KW，升级扭矩：173NM
ECU升级完成，爱斯特ECU工程师陪同车主陈先生一起试车，并对ECU升级后的感觉做了一个简单概括：
ECU升级后油门变得很轻并反应灵敏，起步加速感觉车体轻盈了许多。加速有相当的提升，提速比原来要快很多。急加速油门及动力响应都非常迅速，没有延时。高速阶段，后劲十足，动力澎湃，感觉车子有使不完的后劲，整体操控性有很大幅度的提升。经过反复的试驾，车主陈先生对本次
ECU升级表示非常满意！
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