骏捷在外观上融合了意大利宾尼法利那的设计精髓，中间类似“双肾”的进气格栅，配合华晨醒目的“中”字标志，成为骏捷前脸的经典。当年的经典随着时间的流失已成过去式，然而随着科技的不断提升，对其内在的动力升级则可以重新焕发其青春活力。
本次升级
爱斯特ECU的是沈阳中华骏捷1.8T，据车主董先生介绍，这款车至今已有8年，因其保养到位，无论外观还是发动机等硬件均没有出现过任何问题，唯独在动力方面和如今的同排量车型相比略有不足，因此董先生希望通过本次升级
爱斯特ECU，进一步提升动力，重焕青春活力享受激情动力。
骏捷1.8T的内饰用料和装嵌细致度不错，黑色的仪表板覆盖面采用了仿皮、软化处理，观感和触感都足以达到中级车应有的档次，略向驾驶席侧倾斜中控台，形成半包围式结构，驾驶员几乎可以掌管车中的一切。
短小的尾部属于异类，类似于两厢半的设计无疑彰显了骏捷的运动风范，再加上尾部的“1.8T”的标识，俨然就是一个颇具运动天赋的“运动员”。
中华骏捷1.8T搭载着标号为BL18T的直列4缸涡轮增压发动机，与其匹配的是代号为4HP-20的带有Tiptronic手自排功能的4速手自一体变速器，最大功率为125KW/170HP，最大扭矩为235NML。
中华骏捷采用SIEMENS公司生产的EMSC101发动机控制单元。
其发动机控制单元内部采用英飞凌SAK-C167+FLASH AM29F400组合，最大程序存储空间为512KB。
针对中华骏捷1.8T发动机ECU电脑，爱斯特ECU采用专业的编程处理器，对其ECU内部芯片进行读写升级。
读取
ECU内部原始程序，经过打包整理后发送到德国ECU程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机参数及MAP曲线，有针对性的进行ECU程序调校，最后发回的ECU升级程序由专业的编程处理器对其进行验证并写入。
原始数据：170HP/125KW，原始扭矩：235NM
升级数据：205HP/151KW，升级扭矩：285NM
通过升级优化发动机
ECU电脑，使发动机的动力性能表现更加卓越，操控表现更加良好。在不动汽车硬件的前提下，这台中华骏捷1.8T通过ECU升级，马力提升35HP，扭矩提升50NM。ECU升级完成，工程师陪同车主董先生进行试车，以下是董先生的反馈结果：
油门反应灵敏，加油无延时，路试起步过程中动力来得直接、释放迅速。换挡平顺，没有丝毫的顿挫感。发动机转速上升快，声音也低沉集中。加速无迟滞感，动力随着油门的深入呈线性提升，跑起来车子更加的顺畅，操控更加舒服，随时可以享受到强劲的动力。
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