途欢是大众多年以来的继途锐之后第二款
SUV，同时也是大众第一款紧凑型SUV，引进到国内生产后改名为途观。无论是途欢，还是途观，其发动机硬件没有任何差别，国产化后的途观无非是在外观及内饰上更偏向于国内用户的需求。
在动力方面，细心的车主会发现，同样是
2.0TSI的EA888发动机，国产途观在功率上高出了进口途欢22KW，这也是本次贵阳车主姜先生升级爱斯特ECU的一个主要因素。
本次升级爱斯特
ECU的是2009年10月出厂的进口途欢2.0TSI，内饰及配置在之前爱斯特ECU升级案例中都有过详细介绍，在此不做评述。
进口途欢
2.0TSI和国产途观2.0TSI采用完全一致的EA888涡轮增压发动机，搭配着相同的六速手自一体爱信变速箱，但是在动力输出上，进口途欢2.0TSI的动力输出相对弱一些，最大功率125KW，最大扭矩280NM。
进口
途欢2.0TSI发动机采用BOSCH出厂的型号为MED17.5控制单元，针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，无需拆卸ECU电脑，直接通过原车OBDII诊断接口与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
读取好的
途欢2.0TSI发动机ECU原始程序，经过打包整理后发送到德国ECU电脑程序商，由专业的ECU软件工程师，根据其发动机参数，优化调整其MAP曲线，使发动机工作在最佳状态。下图是
爱斯特ECU升级设备，正在对途欢2.0TSI的发动机ECU电脑进行读写升级。
原始数据：170HP/125KW，原始扭矩：280NM
升级数据：240HP/177KW，升级扭矩：350NM
进口途欢2.0TSI升级爱斯特ECU后，功率提升42KW，扭矩提升70NM，其升级后的动力参数完全超越了国产途观2.0TSI。
ECU升级完成，工程师陪同车主姜先生经过试驾后，感受如下：
起步油门反应灵敏，加速有力，无笨重感。二次加速油门无延时，发动机运转平稳，声音低,沉动力释放迅速。急加速换挡平顺无顿挫，推背感呈线性提升，可随时享受到澎湃动力。
对此次升级
爱斯特ECU后提升的动力效果，车主姜先生试车后表示非常满意。
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