本次升级爱斯特
ECU的是长春海马骑士2.0L车主张先生。对于海马汽车，相信大家并不陌生，海马骑士也是海马第一款SUV。据张先生描述，海马骑士2.0L这款车的整体情况还算可以，能够满足日常家庭用车，但是其动力无法满足张先生的需求，同时其发动机噪音大，如果长时间驾驶，确实使人不舒服。为此，张先生经过网上长期了解，并在车友的推荐下，经长途跋涉来到大连爱斯特ECU升级总部，希望通过ECU升级，改善噪音及进一步提升其动力性。
海马骑士炮筒状的仪表盘运动十足，左右仪表主要显示转速和时速，水温和油量分别集成在表盘下部。中间是行车电脑显示屏，为琥珀色背景。
内饰中控台的线条勾勒很强势，中控台整体前凸，驾驶区和乘坐区分置两边，造型如大海涨潮的海浪，前台凸显的硬朗感和车身外形气质很相符。
海马骑士搭载自主研发的型号为484Q的2.0L自然吸气发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴,双VVT可变气门技术，其最大功率110KW/150HP，最大扭矩180NM。
海马骑士采用BOSCH ME7系列发动机控制单元，如下图：
该
ECU内部采用意法半导体公司ST10F275单片机，其内部包含832KB FLASH及68KB RAM。爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，通过该ECU电脑接口端子，与其建立通讯链接，完成ECU升级读写的全部操作。
读取好的
ECU原始程序经过打包整理后，发送到德国ECU程序商，由专业的ECU软件工程师，根据其内部参数及MAP曲线，进行有针对性的ECU升级调校。
读取ECU信息并对其进行核对验证。
原始参数：155HP/110KW，原始扭矩：180NM
升级参数：178HP/131KW, 升级扭矩：206NM
经过
2个小时左右的施工，国内首台海马骑士2.0L的ECU升级完成。爱斯特ECU工程师陪同车主张先生进行了ECU升级后的测试，其ECU升级后总体感受如下：起步能够明显感觉到油门变的非常灵敏，动力输出呼之即来。中途二次加速能明显感受到推背，同时发动机噪音也比原来小很多。无论是舒适性还是动力性，都较之前有很大幅度的提升。对于本次长途跋涉升级
爱斯特ECU的效果，车主张先生表示非常满意，其效果也超出了预期。
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