三菱为丰富自己的产品线、同时也是为了提升竞争力，在推出
欧蓝德EX 2.4L、3.0L之后，2.0L的欧蓝德EX车型也被引入。同时三菱汽车为了统一全新一代车型的风格，先后在EVO、蓝瑟EX采用了全新的鲨鱼嘴设计，欧蓝德EX-劲界也同样采用了这一特征设计。在外观上更具霸气，唯独2.0L车款取消了前格栅的镀铬装饰，相对来说要低调一些。本次升级爱斯特
ECU的是大连三菱欧蓝德2.0L车主王先生。据王先生介绍：欧蓝德2.0L本身是一辆性价比很不错的SUV，但是由于其自身比较重，在动力性方面显得比较弱，日常驾驶中超车、载重，油门反应迟钝，加速迟缓。为了改善这一情况，王先生也是进行过多方面的了解。在得知爱斯特ECU可以通过原车OBDII诊断接口进行免拆升级后，驱车来到大连爱斯特ECU升级总部，希望通过ECU升级，进一步提升其动力，改善其操控性能。
欧蓝德EX 2.0L采用具有运动特色的纯黑色内饰，仪表板以及车门内饰板为软质塑料，不仅摸上去手感颇佳，而且还与内饰中大量采用的镀铬装饰相呼应，有效增加了车内的时尚感。全新的炮桶式仪表盘是欧蓝德EX内饰中的亮点，时尚的造型自不必说，中央电脑显示区进行了彩色化处理，这也是欧蓝德车型上的首次尝试。
2.0L的欧蓝德EX劲界搭载型号为4B11的16气门dohc mivec电子多点燃油喷射发动机，采用进气、排气连续可变阀门正时系统（mivec），最大输出功率为108KW，最大扭矩达到197NM。
欧蓝德EX 2.0L的发动机控制系统采用三菱公司E6T72XX系列的发动机控制单元，针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU采用专业的ECU升级设备，通过原车OBD口对其进行ECU升级，这也是国内首台采用免拆进行ECU升级的日系车辆，如下图连接：
下图正在对欧蓝德
EX 2.0L进行ECU升级。读取发动机原始程序，经过打包整理后发送到国外ECU电脑程序商，由专业的ECU软件工程师根据发动机参数，有针对性的对其MAP曲线进行升级调校，使其工作在最佳状态，达到提升动力、减低油耗、减少积碳的效果。
原始参数：147HP/108KW，原始扭矩：197NM
升级参数：165HP/121KW，升级扭矩：219NM
起步阶段，油门反应非常灵敏，动力释放迅速，没有拖泥带水的感觉。中高速阶段，随着油门的深入，动力成直线上升并伴有推背感。急加速时，发动机声音低沉有力，换挡平顺。无论是动力性，还是操控性，都得到了很大程度的提升。对于本次升级
爱斯特ECU所达到的效果，王先生表示非常满意！
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