哈尔滨大众CC 2.0TSI升级爱斯特ECU及DSG变速箱，打造全新轿跑-享受完美操控！爱斯特ECU升级总部官网【爱斯特ECU升级|刷ECU|ECU升级|改装刷ECU|ECU改装|动力提升|辽宁大连ECU】

大众CC作为大众汽车的经典之作，流畅的超跑外形，华丽动感的内饰设计，展现了大众汽车独到的运动设计理念。

作为超跑，其动力应该凌驾于同级别车型，但是其所搭载的发动机及DSG变速箱也被同时运用在大众多款车型上，所以在动力上并不存在任何优势，相反在日常驾驶中，油门反应慢、换挡迟缓、涡轮介入延迟，和其超跑身份完全不符，这也是促使车主尚先生升级爱斯特ECU及DSG程序的一个主要原因。为此，尚先生特意邀请爱斯特ECU工程师前往哈尔滨为其进行配套式升级，进一步提升其动力性及操控性。

大众CC内饰设计也完全秉承家族特征，方向盘及中控台布局等方面与迈腾并无明显区别。但作为定位于高端的超跑车型，CC采用了质感更为高级的材料对车厢内部进行覆盖。

本次升级爱斯特ECU及DSG程序的是大众CC 2.0TSI车型，其所搭载的2.0TSI EA888发动机在其六速DSG变速箱的配合下，最大功率147KW/200HP，最大扭矩280NM。虽然大CC被称之为轿跑，但是这样的动力参数离“轿跑”一词有着太大的差距。然而，经过爱斯特对其发动机ECU及DSG变速箱进行程序升级调校之后，大众CC 2.0TSI可以当之无愧的成为轿跑，无论是加速性、动力性还是操控性，都得到质的提升。

下面是爱斯特工程师分别采用两套设备，对其发动机ECU和DSG变速箱同时进行升级。

大众CC 2.0TSI采用的是湿式6速DSG，针对于该DSG变速箱，爱斯特工程师直接采用其DSG变速箱接口对其进行DSG升级调校。

正在读取大众CC 2.0TSI的DSG变速箱程序。

调取调校后的DSG变速箱升级程序。

开始写入新的DSG变速箱升级程序。

针对大众CC 2.0TSI的发动机ECU升级，爱斯特ECU工程师通过ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接。

正在读取大众CC 2.0TSI的发动机ECU原始程序。

由于车主尚先生同时升级爱斯特ECU及DSG程序，所以爱斯特ECU工程师针对这种情况采取了配套式升级调校，使其发动机和变速箱达到完美匹配。

下面是调取调校后的ECU升级程序。

读取发动机ECU信息，并对其进行验证、

验证通过后，开始写入新的ECU升级程序。

大众CC2.0TSI升级爱斯特ECU前后数据对比如下：

原始数据：200HP/147KW，原始扭矩：280NM

升级数据：240HP/177KW，升级扭矩：350NM

大众CC 2.0TSI升级爱斯特ECU及DSG变速箱程序完成。无论是动力性还是操控性都得到了极大的提升。

其中DSG升级，缩短滑阀箱响应时间，加快换挡速度，在D档下换挡速度提升20%，S档下换挡速度提升40%；（非低转数提前换档）。缩短半联动时间，优化离合器工作状态，保护离合器片，延长离合器片的使用寿命。解决换挡顿挫，使换挡更加平顺，减少换挡时的扭矩丢失。提升DSG变速箱温度及扭矩上限，延长变速箱使用寿命，使其与发动机达到完美匹配。

发动机ECU升级，使车辆起步非常给力，油门反应非常灵敏，轻踩油门就可以感受到强劲的动力输出。加速无延时，动力释放迅速, 推背感非常强。在DSG变速箱升级程序的派和下，其换挡速度更快，换挡更加的平顺，没有丝毫的顿挫感，可随时享受到澎湃动力。动力随着油门的深入呈线性提升，整车性能提升效果明显。优化调整涡轮介入转数，使涡轮提前200转介入，改善非常规的涡轮突然介入，无论是动力响应还是整体操控都更加舒服。