路虎—
SUV中的王者，全越野车型中的巅峰。14款路虎揽胜已经属于第四代车型，设计上依旧延续了前三代的风格。在基本轮廓不变的情况下，设计师破费心思地让全新车型有了一个较大的提升。
本次进行
ECU升级的14款路虎揽胜3.0TDV6车主高先生是爱斯特ECU的老客户。之前在爱斯特ECU升级过路虎发现4，因ECU升级后的效果非常好，在提14款揽胜3.0TDV6之后，便对其进行了ECU升级。截止到ECU升级前，这台14款路虎揽胜3.0TDV6仅行驶1000多公里。
14款
揽胜3.0TDV6的内饰简洁豪华，覆盖大面积柔软的真皮面料，12.3英寸的液晶显示屏取代了传统的仪表造型，所有信息尽显其中，赢造出科技感十足的内饰氛围。
14款路虎揽胜3.0TDV6采用与前款3.0TDV6一样的双涡轮全铝柴油发动机，搭配8速手自一体变速箱，最大功率190KW/258HP,最大扭矩600NM。由于调校的不同，相比老款3.0TDV6在功率上增加了10KW/13HP。
而与其发动机配套的依旧是由
BOSCH公司生产的EDC17CP11发动机控制单元，该ECU电脑内置32位英飞凌TC1796微处理器，最大FLASH存储容量为2048KB。针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU工程师采用世界顶级的ECU升级调校设备，通过其自身电脑接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
读取好的原始程序经过打包整理后，发送到德国ECU程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机参数，有针对性的对其发动机运行MAP曲线进行调校。
原始参数：258HP/190KW，原始扭矩：600NM
升级参数：293HP/215KW，升级扭矩：675NM
起步阶段，明显感觉油门灵敏、反应迅速，极大改善了起步初始动力。不单是起步动力强劲，而且二次加速的油门响应非常积极，发动机噪音明显改善，声音低沉温和有力。急加速时推背感非常的强烈，提速迅猛，换挡平顺无顿挫加速非常线性，整体操控更加灵活自如。
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