保时捷卡宴最早亮相于
2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为当时世界上速度最快的越野车。
这台卡宴3.2L出厂于2003年，目前已经停产，这款车的配置在当时也是顶级配置。
这台卡宴采用3.2L排量的24气门V6发动机，搭配六速自动变速箱，并且配备pdoa辅助系统，最大功率184KW/250HP，最大扭矩310NM。
保时捷
卡宴3.2L采用BOSCH ME7.1.1发动机控制单元，针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，通过原车OBDII诊断接口实现通讯连接，免拆完成ECU升级读写的全部操作。
建立通讯连接，开始读取卡宴3.2L的发动机ECU原始程序。
读取好的原始程序经过打包整理后，发送到德国ECU程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机参数和工况，有针对性的对其MAP曲线进行升级调校。
原始数据：250HP/184KW，原始扭矩：310NM
升级数据：275HP/202KW，升级扭矩：340NM
保时捷卡宴
3.2L和铃木吉姆尼1.3L同时进行ECU升级，合计用时4个小时。针对卡宴3.2L升级效果做如下总结：低速阶段，起步及二次加速油门反应迅速，发动机声音低沉有力。中高速阶段，发动机转数发挥迅速，动力直线上升，换挡平顺无顿挫。动力性、操控性及舒适性都得到了很大程度的提升，完全拥有一种驾驶超跑的感觉。
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