标致508是东风标致针对国内B级车市场推出的一款性价比很高的车型，其内部配置也达到甚至超越同级别车型。然而对于动力方面的调校，标致508 2.3L这款车可能是基于法式因素，其动力发挥相对薄弱。这也是本次北京标致508 2.3L车主郭先生邀请爱斯特总部工程师亲自上门，为其进行ECU升级的一个主要原因。通过对其进行ECU升级，不仅进一步提升其动力性，并且可以通过优化发动机MAP曲线，使发动机工作在最佳状态，改善原车出厂时所遗留的的一些问题，如：不升档、发动机噪音大、滑行顿挫、油门反应迟钝…等等。
标致
508 2.3L仪表采用双圆筒设计，配以LED彩色行车电脑显示屏，整体风格更加前卫。内饰设计在不失豪华的同时也追求着和外观统一的简约风格，镀铬饰条全部经过磨砂处理，质感不减，又显得更加低调，面板主料则使用金属烤漆材质。
标致508 2.3L的出厂名铭牌，截止到升级当天，这台小狮子仅行驶了2000多公里。
标致508 2.3L所采用的动力系统与雪铁龙C5 2.3L完全一样，采用PSA集团研发的型号为3FY 10XP01的2.3升四缸自然进气发动机，搭配爱信六速手自一体变速箱，最大功率122KW/166HP，最大扭矩230NM。
其发动机控制单元采用马瑞利公司生产型号为6KPF的ECU电脑，其电脑内部内置16Bit的ST10F296 MCU，内部容量为832KB，其中XFLASH:320KB，IFLASH：512KB。
针对该型号
ECU电脑，爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，通过ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
这款
ECU电脑的升级，爱斯特ECU自2010年下半年开始进行研发，并与2011年年初通过测试并对外推广，其ECU升级技术及程序调校遥遥领先国内同行业一年多的时间。截止到目前，经爱斯特ECU工程师之手升级的这款发动机ECU电脑不下于300余台，程序的稳定性及提升效果得到了众多车友的亲自验证。
原始功率：166HP/122KW、原始扭矩：230NM
升级参数：192HP/141KW、升级扭矩：260NM
经过近
2个小时的施工，这台标致508 2.3L升级爱斯特ECU，功率提升19KW/26HP,扭矩提升30NM。爱斯特ECU工程师陪同车主郭先生进行测试，其ECU升级后总体感受如下：起步阶段能够明显感觉到油门变的非常灵敏，踩下油门的同时即可感受到强烈的推背感，同时发动机噪音也小很多。二次加速无延时，油门响应积极，动力发挥迅速。开启空调时，无动力损失。急加速及滑行时，档位过渡非常平顺，没有丝毫顿挫。无论是舒适性还是动力性，都有很大程度的提高。
经过一番试驾，车主郭先生对于本次升级
爱斯特ECU的效果表示非常满意。
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