雪铁龙C5是大家非常熟悉的一款B级轿车，其车身线条勾勒出法系车型独有的韵味。在性能方面，C5 2.3L整车调校偏向于舒适，缺少一种法式应有的浪漫激情。再加上这款车出厂时遗留的一些问题，如：不升档、发动机噪音大、油门反应迟钝、滑行顿挫、动力相对薄弱等因素，促使宁波车主朱先生经长途跋涉来到爱斯特ECU南京中心，为其座驾进行ECU升级，在进一步提升动力的同时，改善原车遗留问题，增强其动力性及操控性。
雪铁龙
C5 2.3L的内饰配置及工艺在爱斯特ECU之前的案例中均有详细介绍，在此略过。
雪铁龙C5 2.3L的发动机是在原408 2.2L基础上经加长行程改进而来，排气量从原来的2231CC增加到了2253CC，根据国内四舍五入的标准，就变成了现在2.3L的发动机，与其搭配的是爱信六速手自一体变速箱。
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C5 2.3L的发动机与变速箱硬件搭配与标致508 2.3L完全一致，其调校的参数也分为两种：122KW和126KW，这个对于众多车友来说可谓是知之甚少。
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C5 2.3L采用马瑞利的型号为6KPF的ECU电脑，其内置16Bit的ST10F296 MCU，内部容量为832KB，其中XFLASH:320KB，IFLASH：512KB。针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
正在读取雪铁龙C5 2.3L的发动机ECU电脑原始程序。
读取后的原始程序经过打包整理后，发送到国外ECU电脑程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数，有针对性的调整其MAP曲线，优化发动机工作方式，使其工作在最佳状态，达到进一步提升动力，降低油耗，减少积碳的作用。
下图是正在调取经过精心调校的雪铁龙
C5 2.3L的发动机ECU升级程序。
原始数据：166HP/122KW，原始扭矩：230NM
升级数据：192HP/141KW，升级扭矩：260NM
ECU升级结束后，爱斯特ECU南京中心工程师陪同和朱先生一起去试车，并反馈升级后的感受：
起步有力，油门反应灵敏，起步非常迅速，丝毫没有原来肉肉的无力感。提速快，加油无延时，动力发挥迅猛，根本不担心超车问题。中高速阶段动力强劲，后续动力源源不断，比升级前增加强烈的推背感。加速时，换挡无顿挫，平顺性得到很大提高。下坡滑行时，原来的顿挫消失，很线性的滑行。升级
爱斯特ECU后的雪铁龙C5 2.3L不单单是对动力的提升，而且完美改善原厂的遗留问题，进一步增强了车辆的舒适性及操控性。
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