瑞虎是奇瑞公司从最初的外形模仿丰田
RAV4一直发展成为自主研发、自主知识产权的一款纯国产化SUV车型，标志着国产SUV车型领域的又一个飞跃。
本次升级爱斯特
ECU的是奇瑞瑞虎1.6L车型，因其动力无法满足车主王先生的日常所需，参考其所搭载的SQR481F型号发动机与奇瑞A3完全一致，王先生对其发动机进行了原厂硬件升级改装，通过更换曲轴活塞等硬件，使发动机排量达到1.8L。然而仅仅硬件升级还是不够的，原车1.6L的ECU电脑程序无法满足改装后的需求，因空燃比、开环闭环控制、燃油补偿控制、点火时间、喷油脉宽、爆震控制等参数与发动机不匹配，从而无法完全发挥出1.8L发动机应有的动力，所以王先生在经过多方面的了解与咨询后，与爱斯特ECU总部取得联系，通过顺丰快递发送ECU电脑到总部进行ECU升级，进一步优化发动机工作参数，使其动力提升达到一个新的高度。
2010款
瑞虎的内饰布局及做工相对于国产化SUV来说，还是非常不错的。唯独对于发动机仓里面，小编总感觉有些不规整，有种凌乱的感觉。
奇瑞瑞虎1.6L采用由BOSCH公司生产的型号为ME7.9.71的发动机ECU电脑，其内部采用ST公司的ST10F275主芯片，最大存储容量832KB。该型号ECU内部如下图：
针对该型号
ECU电脑，爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备，通过ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
连接好ECU电脑，开始读取瑞虎的发动机原始程序。
读取后的原始程序经过打包整理后，发送到国外ECU电脑程序商，由专业的ECU电脑软件工程师根据其发动机实际情况及参数，有针对性的优化调整其MAP曲线，使其发动机工作在最佳状态，进一步提升其动力性及操控性。
下面是调取经过精心调校的瑞虎
1.6L硬改1.8L后的发动机ECU升级程序。
读取ECU电脑信息，并对其进行验证。
原始数据：119HP/ 88KW，原始扭矩：147NM
升级数据：145HP/107KW，升级扭矩：185NM
升级完成后，
爱斯特ECU总部在当天把ECU电脑发送给王先生，经过反复试驾测试，以下是车主王先生的试车感受：油门反应灵敏，转速上升比较快，加油无延时。起步明显有力，开空调动力几乎没损失。加速时无迟滞感，声音低沉，动力强劲，后续动力源源不断，比升级前增加强推背感，整车性能提升效果明显,完美匹配经过硬改后的发动机。
在此，感谢邯郸瑞虎车主王先生对
爱斯特ECU升级的支持与信赖，感谢王先生提供的车辆信息及照片，才可以使本次案例可以面向于更多的瑞虎车友！
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