荣威W5采用非承载式车身及分动箱传动装置，这样的配置明显是为越野打下了完美的基础，爬山涉水对于荣威W5来说都不是问题。然而，无论是日常驾驶，还是野外越野，相对于3.2L排量的W5来说应对自如，但是对于自重接近两吨的荣威W5 1.8T来说还是一个不小的负担。也正是因此，天津荣威W5 1.8T车主倪先生经长途跋涉来到爱斯特ECU大连总部，为其座驾进行ECU升级，使其动力性得到进一步的提升，以满足其对动力上的追求。
荣威
W5的内饰拥有两种配色：黑内饰和黑米双色内饰。本次升级爱斯特ECU的荣威W5 1.8T是黑色内饰，更显运动风格，内饰较为简洁，中控台不对称式的设计，把"重心"转移到了驾驶者，中控功能按钮都在左边，方便驾驶员操作。
荣威
W5分别两款发动机，分别为1.8T全铝四缸涡轮增压发动机和3.2升直六发动机。市面上所能看到的荣威W5基本上都是1.8T车型，本次进行ECU升级的也是1.8T车型。荣威W5采用的Kavachi 1.8T发动机应用在多种车型上，如：荣威550、750、名爵MG6、MG7等车型上都能看到该款发动机，其中差别也无非是在ECU调校上略有不同，造成动力上的差异。与该款发动机配套的是由
BOSCH公司生产的型号为ME7.9.71发动机ECU控制单元，该ECU内部采用ST公司的ST10F275 MCU主芯片，最大存储容量832KB。针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，通过ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
读取好的原始程序经过打包整理后，发送到国外ECU电脑程序商，由专业的ECU电脑软件工程师，根据其发动机工况及参数，有针对性的调校其发动机运行MAP曲线，使发动机工作在最佳状态，达到节省油耗、减少积碳，进一步增强其动力性的目的。
下图是
爱斯特ECU升级设备调取经过精心调校的荣威W5 1.8T的ECU电脑升级程序。
读取ECU电脑信息，并对其进行验证。
原始数据：118KW/160HP，原始扭矩：215NM
升级数据：142KW/193HP，升级扭矩：275NM
经过约两个小时的施工，本次荣威
W5 1.8T升级爱斯特ECU后，马力提升33HP/24KW,扭矩提升60NM。ECU升级完成后，工程师陪同车主倪先生试车，以下是倪先生的反馈结果：路试起步过程中油门响应积极，加油无延时。发动机转速上升快，声音也低沉集中，随着油门的深入产生强烈的推背感。二次加速油门反应迅速动力来得直接，整车没有笨重感。通过升级爱斯特ECU，荣威W5 1.8T的动力完全提升了一个层次，跑起来车子更加的顺畅，操控更加舒服。
在线咨询
