本次升级
爱斯特ECU的是14款加长版路虎揽胜3.0TDV6，SUV中的“L”，车主王先生完全是一位发烧级的改装车友，经其手改装过的车辆不下10余台。为了使这台路虎揽胜能更好的发挥出其动力性及操控性，在经过与爱斯特ECU总部工程师沟通咨询后，从黑龙江鸡西经长途跋涉来到爱斯特ECU大连总部，为其新款加长版路虎揽胜3.0TSDV6进行ECU升级，进一步提升其动力性及操控性。
路虎揽胜加长版内饰，目光所及之处尽是奢华、奢华还是奢华
……，布局设计基本沿用了标准轴距版车型，诸多细节在加长版车型中进行了提升，采用了视觉更为豪华的中控台。双液晶圆形数字仪表及其整体线条布局，使整个仪表看起来简洁而又时尚。
14款加长版路虎揽胜3.0T柴油车型，同样沿用了3.0TSDV6双涡轮全铝柴油发动机，采用新的发动机调校方式，相比老款3.0TDV6在功率上增加了10KW/13HP，最大功率190KW/258HP,最大扭矩600NM。其ECU电脑依旧是由BOSCH公司生产的EDC17CP11发动机控制单元，该ECU电脑内置32位英飞凌TC1796微处理器，最大FLASH存储容量为2048KB。针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU工程师采用世界顶级的
ECU升级调校设备，通过其自身电脑接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
读取好的原始程序经过打包整理后，发送到德国ECU程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数，有针对性的对其发动机MAP曲线进行升级调校，使其发动机工作最佳状态，运转更加平稳，达到进一步提升动力的目的。
下图是调取
4款路虎揽胜3.0TSDV6的ECU升级程序。
读取发动机ECU电脑信息，并对其进行验证。
原始参数：258HP/190KW，原始扭矩：600NM
升级参数：293HP/215KW，升级扭矩：675NM
14款加长版
路虎揽胜3.0T SDV6升级爱斯特ECU，经工程师对其ECU电脑程序优化调校后，马力提升35HP/25KW，扭矩提升75NM。
ECU升级完成，工程师陪同车主王先生同试车，具体感受如下：
起步阶段，明显感觉到油门灵敏、动力反应迅速，低扭得到很大程度的提高，极大改善了起步初始动力。不单是起步动力强劲，二次加速的油门响应也非常积极，动力发挥迅猛，急加速时推背感非常的强烈。加速时换挡平顺无顿挫，加速非常线性，整体操控更加灵活自如，车辆从低速到高速整体动力提升效果非常明显。
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