进口途欢国产后更名为途观，是大众继途锐之后的第二款
SUV,不少车主将Tiguan当作小一号的途锐，也不是没有道理的，除了因为它是大众继途锐之后的第二款SUV，还有它的形象也延续了途锐圆润饱满的设计风格。相比之下，Tiguan的身材更紧凑一些，富有肌肉感，如同精壮的小伙子，毫无大型SUV的笨重感——典型的紧凑型SUV形态。
本次升级爱斯特
ECU的是成都进口途欢2.0TSI，车主张先生自提到该车后发现进口途欢与国产途观都有着的相同的共振问题，同时在动力参数上还低于国产途观，相同的硬件花费更高而价格购买的途欢并没有达到张先生的预期理想，从而使张先生有一种如鲠在喉的感觉，使其迫切的希望改善其动力及操控问题。为此，张先生在车友的推荐下，与爱斯特ECU总部取得联系，在经过多方面的咨询与了解后，邀请爱斯特ECU重庆中心工程师上门，为其进行ECU升级，进一步提升其动力性及操控性。
进口途欢在外形与内饰设计上基本与国产途观一直，外形及内饰部分细节上的不同，是由于途观国产化后所带来的一点点不同。本案例以介绍
ECU升级为主，在此不对其内饰等方面做进一步介绍。
进口途欢2.0TSI采用的同样是大众EA888涡轮增压发动机，搭配六速爱信变速箱，与国产途观在动力总成配置上安全一致。但是因ECU电脑调校不同，进口途欢在功率上低于国产途观2.0TSI整整22KW/30HP，这也是车主张先生升级爱斯特ECU的一个主要因素。
进口途欢2.0TSI同样也采用由BOSCH公司生产的型号为MED17.5的发动机控制单元，其ECU电脑内部主芯片是由英飞凌公司生产的SAK-TC1766的32位MCU，最大存储容量PFLASH:1.5Mbyte，DFLASH:32Kbyte。
针对该型号
ECU电脑，爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备，直接通过ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作，如下图：
读取好的原始程序经过打包整理后，发送到德国ECU电脑程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数，结合客户需求，有针对性的对其发动机进行升级调校，优化发动机MAP曲线，使其工作在最佳状态，达到进一步提升动力的目的。
下图是正在调取经过精心调校的进口途欢
2.0TSI发动机ECU升级程序。
原始参数：170HP/125KW，原始扭矩：280NM
升级参数：240HP/177KW，升级扭矩：350NM
ECU升级完成工程师陪同车主张先生试车，以下是张先生的是试驾感受：
起步非常给力，油门响应迅速，轻踩油门就可以感受到强劲的动力输出，动力上的提升效果非常明显，推背感非常强。无论是起步，还是中途二次加速，油门反应都非常积极。发动机转速上升快，声音也低沉集中。急加速换挡和急刹车降档非常平顺，换挡非常迅速，丝毫没有顿挫感。优化调整涡轮介入转数，使涡轮提前200转介入，改善非常规的涡轮突然介入，无论是动力响应还是整体操控都更加舒服。
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