东风
标致508的出现代表标致品牌形象力的一个新的转折点，作为法系家用车，它被投入巨资以营造新的美学和人机功能结构的平衡，尤其是车身安全性接近潜艇的抗压标准（1600兆帕），这些特点正在吸引新经济时代中具有知识、洞察力并能够付之实践的中国车主。本次升级
爱斯特ECU的是江苏宿迁标致508 2.3L车主李先生。标致508 2.3L这款车的发动机与变速箱搭配调校，在出厂时就不是非常完美。基本上所有标致508 2.3L车主都遇到过，如：不升档、滑行顿挫，同时发动机日常驾驶噪音较大，油门反应迟钝等问题。但是上诉问题可以通过升级爱斯特ECU完美解决，并进一步增强其动力性及操控性。所以李先生在很久之前就有过给其座驾进行ECU升级的想法，而本次正好借着外出办事的机会，来到爱斯特ECU南京中心完成了ECU升级的心愿。
标致508内饰布局有点倾向主驾驶位置，营造以驾驶员为中心的格局。具备愉快的驾驶环境和驾驶感受，智能旋钮控制多功能方向盘，集成定速巡航、限速、音响以及行车电脑的设置按键。
标致50 2.3L是和雪铁龙C5 2.3L 的动力配置完全一样，采用全铝构造VTCS四缸自然吸气发动机，搭载6速自动变速箱。细心的车主会发现，同样的硬件配置有着两种功率版本，分别是122KW和126KW，最大扭矩230NM，这也是厂家在采购ECU电脑时，ECU电脑程序商在ECU调校上的差异。
标致
508 2.3L的发动机ECU控制单元也完全同雪铁龙C5一致，采用马瑞利的6KPF的ECU电脑，其电脑内部内置16Bit的ST10F296 MCU，内部容量为832KB，其中XFLASH:320KB，IFLASH：512KB。爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，通过ECU电脑接口与其建立通讯连接，完成ECU升级所有操作。
爱斯特ECU工程师把读取好的发动机ECU电脑原始程序，经过打包整理后发送到德国ECU电脑程序商，由专业的ECU软件工程师，根据其发动机工作及参数，有针对性的对其发动机MAP曲线进行优化调校，使发动机工作在最佳状态，达到进一步提升动力，降低油耗，增强其操控性的最终目的。
原始功率：166HP/122KW、原始扭矩：230NM
升级参数：192HP/141KW、升级扭矩：260NM
大约2个小时左右，标致508 2.3L升级爱斯特ECU完成。工程师陪同车主李先生一起试车，总体感受如下：
油门反应灵敏，起步加速明显有力，感觉车体轻盈了许多。中后段加速非常强劲，发动机噪音得到有效控制，后续动力源源不断，动力提升明显。高速阶段后劲十足，动力强劲，完全摆脱了原有的束缚感。无论是急加速还是下坡滑行，档位过渡非常平顺，没有顿挫，车辆整体操控更舒服。
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