一汽奥迪于
2008年11月16日正式发布国产全新奥迪A4L，并采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似，相比原A4，在车身轴距上有所加长，并以Length头字母做标识加以区分。本次升级
爱斯特ECU的是贵阳奥迪A4L 2.0TFSI，车主杨先生本身不属于发烧友，对于车辆的软硬件改装没有太多需求，唯独对车辆的动力性有着强烈的追求。在与A4L 2.0TFSI运动版车型的一系列对比之后，经过多方面的咨询与了解，来到爱斯特ECU贵阳升级中心，通过对其座驾进行ECU升级，进一步提升其动力性及操控性。
对于A4L的外观及内饰,在这里就不再做更多的详细介绍，典型的奥迪风格，精细的做工和用料，相信大家都已经非常了解了。
奥迪
A4L 2.0TFSI所搭载的EA888发动机与大众系列的EA888略有不同，在大众EA888发动机基础上保留了分层燃烧技术，使发动机燃烧更加充分。本次升级爱斯特ECU的这台奥迪A4L 2.0TFSI在A4L系列中属于低功率版本，最大功率为132KW，最大扭矩320NM，相比其运动版155KW\350NM，有着不小的差距。在同等硬件条件下，发动机ECU电脑的调校上差别，造成其动力性截然不同。这台
A4L 2.0TFSI采用BOSCH公司生产的型号为MED17.1发动机控制单元，其内部采用英飞凌公司的32位SAK-TC1796处理器。针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备，通过与ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
如上图，爱斯特
ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备与A4L 2.0TFSI的发动机ECU电脑建立通讯连接，并开始读取发动机原始程序。
读取好的A4L 2.0TFSI发动机原始程序，经过打包整理后发送到德国ECU程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数，有针对性的对其发动机MAP曲线进行升级调校。
下图是调取奥迪
A4L 2.0TFSI的发动机ECU升级程序，读取ECU电脑信息并对其进行验证。
原始数据：180HP/132KW，原始扭矩：320NM
升级数据：260HP/191KW，升级扭矩：400NM
ECU升级完成，工程师陪同车主杨先生一同试车，以下是杨先生试驾后的反馈结果：
起步时，油门非常灵敏，动力释放迅速。急加速时发动机转速上升快，换挡平顺无顿挫。发动机急加速时的杂音得到有效控制，声音更加低沉集中，推背感非常强烈。二次加速油门无迟滞感，加速能随心所欲，动力更是绵绵不断。经过一番测试，奥迪A4L 2.0TFSI升级爱斯特ECU后，整车性能提升效果明显，动力性及操控性得到很大程度的提升。
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