雪铁龙C5是东风雪铁龙在国内首次推出一款的B级车，其重要性不言而喻。外形上灵气十足，散发出独特的法国血统魅力，高贵而不保守，浪漫而不沉闷。所谓鱼和熊掌不可兼得，雪铁龙C5能够很好满足消费者对舒适性方面的需求，但是在动力及操纵性方面却难以满足众多车主的需求。本次升级爱斯特ECU的四川广安雪铁龙C5 2.3L车主刘先生，也正是因不满足于现有的动力，在经过多方面了解与咨询后，经长途跋涉来到爱斯特ECU重庆升级中心对其座驾进行ECU升级，进一步提升及动力性及操控性。
雪铁龙C5 2.3L内饰做工精细，尤其是方向盘的多功能布局独树一帜，对于多数车主恐怕是要适应一段时间才能完全熟练上手。
雪铁龙C5 2.3L搭载直列四缸自然吸气发动机，搭配六速手自一体变速箱，其发动机采用VTCS可变相位气门正时技术，最大功率126KW/171HP，最大扭矩230NM。
其发动机控制单元采用的是马瑞利公司生产的型号为
6KPF的ECU电脑，其内部使用ST公司的ST10F296 MCU，最大存储容量832KB。针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU工程师采用实际顶级ECU升级调校设备，通过ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
与雪铁龙
C5 2.3L的发动机ECU电脑建立通讯连接，开始读取器内部原始程序。
读取好的发动机
ECU原始程序经过打包整理后，发送到国外ECU电脑程序商，由专业的ECU软件工程师，根据其发动机参数及工况，有针对性的对其进行ECU升级调校。下图是正在调取雪铁龙
C5 2.3L的发动机ECU升级程序。
写入前对
ECU升级程序进行验证，验证通过后开始写入ECU升级程序。
原始数据：171HP/126KW，原始扭矩：230NM
升级数据：192HP/141KW，升级扭矩：260NM
（解除发动机转数限制，更好的发挥发动机工作效率。）
雪铁龙C5 2.3L升级爱斯特ECU，功率提升15KW/21HP，扭矩提升30NM，发动机转数限制提升到7000转。针对上述参数提升后所带来的效果，车主刘先生在ECU升级完成后，立即对其进行了一番体验，以下是刘先生的感受：
油门反应灵敏，起步动力来得直接，丝毫感觉不到原来的笨重的感觉，同时发动机声音也比较低沉。加油无延时提速快，根本不担心超车问题。后续动力源源不断，比升级前增加强烈的推背感。换挡无顿挫，丝毫感觉不到车子已经换档，平顺性得到很大提高。下坡滑行时，原来的顿挫消失，很线性的滑行。
对此次
ECU升级所达到的效果，无论是操控性还是动力性都超出刘先生的预期效果，刘先生对此次ECU升级表示非常满意。 
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