流畅的车身线条，超低风阻的车身造型，以
4门Coupe作为设计导向，采用全新的设计元素，成功打造出的可以代表大众灵魂的一款轿跑车型，这就是最美大众车型，任何人第一眼看到都会有一种怦然心动的感觉—大众CC。本次升级
爱斯特ECU的是重庆大众CC 2.0TSI车主张先生。作为一款轿跑车型，除其外观造型，动力参数是衡量其轿跑的主要标准。然而对于追求极致动力的车主来说CC 2.0TSI的动力依然不够，车主张先生也正是因此来到爱斯特ECU重庆升级中心，为其CC进行ECU升级，进一步提升其动力性及操控性，打造一台完美的超级轿跑。
CC内饰设计以迈腾为参照，方向盘及中控台布局等方面与迈腾并无明显区别。但作为定位高于迈腾的车型，CC采用了质感更为高级的材料对车厢内部进行覆盖。
CC 2.0TSI搭载大众EA888系列涡轮增压发动机，配以六速DSG变速箱，最大功率147KW/200HP，最大扭矩280NM。这个参数对于现有多款同级别的车型来说，也是中下游水准。这也是促使车主进行
ECU升级的一个主要因素
CC 2.0TSI发动机控制单元采用的是由BOSCH公司生产的MED17.5.2，针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU工程师使用世界顶级
ECU升级调校设备，通过与ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
针对大众CC 2.0TSI等系列欧系车型，爱斯特ECU与德国ECU电脑程序商紧密合作。把读取好的发动机原始程序经过打包整理后，发送给国外程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数，有针对性的对其发动机MAP曲线进行优化调校，使其发动机工作在最佳状态。
下图是调取大众
CC 2.0TSI的发动机ECU升级程序。
读取发动机信息并对其进行验证，验证通过后开始写入新的
ECU升级程序。
原始数据：200HP/147KW，原始扭矩：280NM
升级数据：240HP/177KW，升级扭矩：350NM
大众
CC 2.0TSI升级爱斯特ECU，马力提升40HP/30KW，扭矩提升70NM，而实际驾驶中ECU升级所带来的动力提升感受也是非常明显，以下是大众CC 2.0TSI车主张先生升级爱斯特ECU后的驾驶感受：起步时油门反应非常灵敏，动力有明显提升。随着油门的深入，强劲动力随之而来。二次加速油门无延时，动力强劲反应迅速。不用深踩油门就可以感受到强烈的推背感。升级后发动机噪音更小，声音低沉有力，发动机转数反应快、运转平稳。从实际驾驶中既可以感受到升级
爱斯特ECU后的大众CC 2.0TSI无论是正常驾驶还是急加速状态下，档位过渡非常平顺，在动力方面已经完全超越了其运动版车型，整体操控上也得到了很大程序的提升，从而使大众CC 2.0TSI完完全全的成为一辆真正意义上的超级轿跑！
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