如今越来越多的汽车品牌，对旗下的车型均采用了家族化设计，以显著的特征和其它品牌加以区分，使车辆在街道上行驶，老远就可以按照其外形看出是何种品牌车辆，三菱
欧蓝德EX也同样被赋予了其家族独有的传承，其鲨鱼嘴式的前脸也同时应用在翼神、劲炫等车型上，犀利的前脸造型给人以凶悍的视觉效果。欧蓝德EX劲界作为一款城市型SUV，动力不一定要很大，但是必须要够用，否则在面临越野路面时，没有良好的动力作为后盾，越野性能也就成为了无稽之谈。本次升级爱斯特ECU的沈阳欧蓝德EX 2.0L车主安先生，也正是因为动力上不足，加之更换了大号轮毂轮胎，其动力损耗更加严重，经多方面咨询与了解后，与爱斯特ECU总部取得联系，为其座驾进行ECU升级，进一步增强其动力性及操控性。
欧蓝德EX 2.0L采用16气门DOHCMIVEC电子多点燃油喷射全铝发动机，最大功率108KW/147HP，最大扭矩197NM，从参数上来看还算不错，但不要忘了该车整备质量已经接近1.6吨，此外还套着四个225毫米宽度的轮胎和18寸直径的大轮毂，所以在动力方面就别有太多的期望。而车主安先生也不甘现状，积极通过爱斯特ECU专业的ECU升级技术，为其打造一款不同寻常的SUV新动力。
针对于该款欧蓝德
EX 2.0L这款车，爱斯特ECU升级总部采用世界顶级ECU升级调校设备，直接通过原车OBDII诊断接口与其建立通讯连接，无需拆卸ECU电脑，免拆完成ECU升级读写的全部操作。
读取好的欧蓝德EX 2.0L发动机原始程序，经过打包整理后发送到国外ECU程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数，有针对性的对其发动机MAP曲线进行升级调校。
下图是调取欧蓝德
EX 2.0L的发动机ECU升级程序。
读取车辆及ECU电脑信息并对其进行验证
原始参数：147HP/108KW，原始扭矩：197NM
升级参数：165HP/121KW，升级扭矩：219NM
三菱
欧蓝德EX 2.0L升级爱斯特ECU后，马力提升18HP，扭矩提升22NM。车主安先生经过一段试驾，总体感受如下：起步油门反应灵敏，丝毫没有因更换大号轮毂轮胎而有所牵制，动力释放迅速。中高速阶段提速更加直接，加油无延时，后续动力源源不断，比升级前增加强烈的推背感。发动机转速上升快，声音也低沉集中，整车无笨重感，油门加速非常的顺畅，操控更加舒服，无论是动力性还是操控性都得到了很大程度的提升。对于此次升级
爱斯特ECU所达到的效果，安先生也表示非常满意。
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