铃木开发轻型越野车已有很长的历史，自
1970年4月正式发布第一代Jimny，一晃45年过去了，吉姆尼的身影依然活跃在如今的汽车市场上，尤其是在越野一族中更是颇具名气。吉姆尼的轮廓、车身线条并没有任何标新立异之处，只是比其他越野车多了几分圆滑而已，其回头率高的真正原因是路上这种玩具式的越野车实在少见。本次升级
爱斯特ECU的是石家庄铃木吉姆尼1.3L，车主王先生是一位越野爱好者，针对车辆越野性能有着很高的追求。在经过多方面的咨询与了解后，王先生与爱斯特ECU总部取得联系，详细咨询了有关ECU升级的方方面面，在得到爱斯特ECU工程师的专业解答后，特邀请工程师前往石家庄为其爱车进行ECU升级，进一步提升其动力性及操控性。
吉姆尼的车厢内饰和外形一样，整体风格平实，但细节之处可见巧妙。三幅方向盘尺寸大小、环身粗细都很适合多数人的手感。传统的仪表板虽不奢华但很精致，显示信息可以满足日常需求。
吉姆尼1.3L搭载了铃木原装的M13A发动机，数据不算出色，最大功率62.5KW，最大扭矩110NM，和同排量的国产雨燕发动机参数不相上下。不过吉姆尼的M13A发动机具备VVT可变气门正时系统，技术更加先进。
吉姆尼1.3L发动机使用日本本土电装公司生产的076Jx系列发动机控制单元，其内部采用32位主芯片，最大存储容量512KB。
针对该型号
ECU电脑，爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校设备，通过JTAG接口与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
读取好的发动机原始程序经过打包整理后，发送到国外ECU电脑程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数，有针对性的对其发动机MAP曲线进行优化调校，使其发动机工作在最佳状态，进一步提升动力。
下图是正在调取吉姆尼
1.3L的发动机ECU升级程序。
正在对
吉姆尼1.3L的ECU升级程序进行在线验证并写入。
原始数据： 85HP/62KW，原始扭矩：110NM
升级数据：102HP/75KW，升级扭矩：130NM
ECU升级完成，工程师陪同车主王先生试驾体验，以下是王先生升级后的感受：
正常起步，动力响应迅速。急加速时发动机声音低沉有力，动力得到尽情释放，并伴随着推背感。车辆整体动力已接近普通1.6L排量的车型，动力效果发挥的更是淋漓尽致。无论是城市驾驶还是越野，车辆操控性得到了很大程度的提升。
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