经过十几年的演变与发展，
SUV已成为汽车销售市场中相当重要的角色，市场规模也随着各车厂的全力开发而逐渐扩大。大众途锐也是在这种情况下凭借着其大气的外观、豪华的配置脱颖而出，造就了大众集团旗下第一款SUV。本次升级
爱斯特ECU的是成都途锐3.6FSI车型。途锐3.6FSI与保时捷卡宴3.6FSI除了外观不同，其发动机、变速箱等硬件完全一致。但是在发动机调校方面，其动力参数有着不小的差距。为了拟补动力上的不足，同时增强其动力性及操控性，车主郭先生经过多方面的咨询与了解，最后在车友的推荐下与爱斯特ECU升级总部取得联系，为其座驾进行ECU升级，进一步提升其动力性。
在内饰方面，这款
途锐采用大屏幕彩色仪表，相比前一款更具有科技感。除了带有
Volkswagen Individual字样的迎宾踏板之外，更多的变化来自于内饰材质的不同，深色的黑杨木内饰则代表了更高的品质。
途锐3.6FSI V6发动机源自老款3.2排量V6发动机，采用FSI缸内直喷系统加持外，引擎本体也经过全新设计，让V型汽缸夹角从15度缩减为10.6度，如此便可保有小体积与高强度的双重优势。搭配Tiptronic六速手自一体变速箱，最大功率206KW/280NM，最大扭矩360NM。
途锐
3.6FSI采用BOSCH公司生产的ME9.1发动机控制单元，针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU工程师使用世界顶级ECU升级调校设备，通过ECU电脑BDM接口与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
正在读取
途锐3.6FSI的发动机ECU原始程序。读取好的发动机原始程序经过打包整理后，发送到德国ECU电脑程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数，由针对性的对其发动机MAP曲线进行优化调校，使其发动机工作在最佳状态。
原始数据：280HP/206KW，原始扭矩：360NM
升级数据：307HP/226KW，升级扭矩：392NM
ECU升级完成后，工程师陪同郭先生一同试车，下是车主郭先生的试车感受：
起步阶段，油门反应非常灵敏，动力释放迅速，加油无延时，起步明显有力，无SUV的笨重感。中高速加速无迟滞感，声音低沉，动力随着油门的操控源源不断释放，比升级前增加强烈推背感，随时可以享受ECU升级所带来的强劲动力，整车性能提升效果明显。
郭先生对本次升级
爱斯特ECU后的效果表示非常的满意。升级后的途锐3.6FSI开起来感觉更加顺畅，操控更轻便舒服，总体感觉非常好！
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