骐达是日产在中国的王牌车型之一，是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓，其简约而动感的外型赢得了不少年轻一族的青睐。
本次升级爱斯特
ECU的是西安2011款新骐达1.6L，车主高先生在车友会经常能够听闻车友提及动力方面的改装，加之其座驾本身在动力方面确有不足，在经过多方面的了解与咨询后，与爱斯特ECU西安代理商取得联系，通过ECU升级为其座驾进一步提升其动力性。
新
骐达的仪表简洁易读，黑底白字的搭配基本满足了多数人的审美观，内饰布局在观感和触感上仍然给人相当精细的感觉。车厢内的一些控制按键和旋钮位置也更加考虑到了操作舒适度，使用起来较为方便和顺手。
新骐达1.6L采用型号为HR16DE的四缸自然进气发动机，使用最新的DIS燃油双喷射系统，搭配XTRONIC CVT无极变速箱，最大功率93KW，最大扭矩154NM。其发动机控制单元是由日立公司生产的型号为MEC752，内部使用瑞萨电子SH7058 RISC微控制器，针对该型号ECU电脑爱斯特ECU工程师使用世界顶级ECU升级调校设备，通过ECU电脑板JTAG接口与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
与
ECU电脑建立通讯连接，并开始读取新骐达1.6L的发动机ECU原始程序。
读取好的发动机原始程序经过打包整理后，发送到国外ECU电脑程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数，有针对性的对其发动机MAP曲线进行优化调校，使其发动机工作在最佳状态，进一步提升其车辆的动力性及操控性。
下图是正在调取新骐达
1.6L的发动机ECU升级程序。
原始数据：126HP/ 93KW，原始扭矩：154NM
升级数据：143HP/105KW，升级扭矩：175NM
起步油门反应灵敏，动力释放迅速。中高速阶段提速更加直接，加油无延时，后续动力源源不断，比升级前增加推背感。发动机转速上升快，声音也低沉集中，油门响应非常顺畅，操控更加舒服，无论是动力性还是操控性都得到了很大程度的提升。对于此次升级
爱斯特ECU所达到的效果，高先生表示非常满意。
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