在豪华品牌
SUV阵营中，BMW X5绝对算是有头有脸的人物，经历了15载风雨，成为这个级别最畅销的车型之一。其实从第一代车型开始，宝马X5就进行了不同于传统SUV的定位，官方称自己为SAV。相比SUV强调的多功能性，SAV更偏重于公路上的表现，宝马X5也由此奠定了公路SUV的霸主地位。本次升级爱斯特
ECU的这台美规版X5 xDrive35i 3.0T车主王先生是由车友介绍，来到大连爱斯特ECU升级总部。在此之前，车主王先生先后对车辆排气、轮毂、刹车做了系列改装。至于动力方面，王先生早就把其列在改装计划当中，经过多方面的了解与咨询，加之车友的介绍，车主王先生最终选择由爱斯特ECU为其进行ECU升级，使其座驾能够进一步的增强其动力性。
美规版
宝马X5与国内版在外观上略有差异，而内饰上基本延续了上一代的风格，由于强调家族设计基因的统一性和传承性，BMW旗下大部分产品的内饰设计都有明显的相似之处，这也使一部分消费者感到审美疲劳。
13款美规宝马
X5 xDrive35i使用的依旧是3.0L双涡管单涡轮增压发动机，这款代号为N55B30的发动机应用在多款宝马3.0T车型，与其匹配的是来自ZF的八速手自一体变速器，最大功率225KW、最大扭矩400NM。
在发动机控制单元方面，这台宝马
X5 3.0T使用BOSCH公司最新研发生产的MEVD17.2.G发动机ECU电脑，在硬件方面与老款发动机控制单元差别不大，软件方面采用最新的底层引导，使其在运算方面有进一步的提升。针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备，通过ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
读取好的发动机原始程序经过打包整理后，发送到德国ECU电脑程序商。由专业的发动机ECU软件工程师，根据其发动机工况及参数，结合客户硬件改装及需求，有针对性的对其发动机MAP曲线进行优化调校，使其发动机工作在最佳状态，进一步提升其发动机的动力性。
下图是
爱斯特ECU升级专用设备正在调取宝马X5 3.0T的发动机ECU升级程序。
原始数据：225KW/306HP，原始扭矩：400NM
升级数据：272KW/370HP，升级扭矩：525NM
宝马
X5 xDrive35i 3.0T升级爱斯特ECU后，功率提升47KW/64HP，扭矩提升125NM。
ECU升级完成，爱斯特ECU工程师陪同车主王先生试车，以下是车主王先生升级后的驾驶感受：
ECU升级后，起步阶段油门反应灵敏，动力释放迅速，起步动力有显著提升，低扭得到很大程度的提高，极大改善了起步初始动力。二次加速的油门响应也非常积极，发动机转速上升快了，动力发挥迅猛，推背感非常的强烈。从低速到高速换挡非平顺无顿挫，发动机运转平稳，声音更加低沉有力，车辆从低速到高速整体动力提升效果非常明显。车主王先生可以明显的感受到
ECU升级前后的动力变化，对本次ECU升级所达到的效果表示非常满意！
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