韩系车把相当大的精力都放在外观和内饰的设计上，颜值都很高，途胜也不例外，细节处采用最新家族设计元素，相比上一代途胜或者ix35都时尚了不少。

  途胜1.6T 因为机油问题召回后，厂家做过ECU程序的更新。这次厂家更新后，许多车友都能明显感受到动力方面比原来差了很多，发动机噪音增大，抖动明显，同时转速比以前增加，涡轮介延时，油门反应迟滞，加速无力，油耗也明显的添加。

  为了能改善这些问题，车主计先生也是煞费苦心和厂家沟通了许久，都未能得到有效解决。最终在车友的介绍下，决定通过升级爱斯特ECU，改善以上问题的同时，进一步增强其动力性及操控性。

  现代途胜1.6T内饰整体设计有ix35的影子，不过细节处更显时尚。中控台采用软硬两种材质，正面部分是软质地塑料，中控台上面覆盖部分包括仪表盘上沿，以及中控台下面腿经常碰触的部分则是硬质塑料材质。内饰整体做工让人满意，基本找不到接缝不匀、装配松散的地方。

  本次进行ECU升级的这款途胜搭载1.6T-GDI涡轮增压直喷发动机，最大功率130KW，最大扭矩265NM，在七速DCT变速箱的配合下，动力衔接还算是顺畅。

  对于韩系车型的ECU升级，国内众多ECU商家都是采用拆卸ECU电脑的方式进行ECU升级。但是爱斯特ECU采用世界顶级ECU升级调校技术，通过原车OBD诊断接口获取授权，无需拆卸发动机电脑，直接通过OBD接口进行ECU升级，省时、省心、省力！

  途胜1.6T采用BOSCH MEDG17.9.8发动机控制单元，也就是我们俗称的ECU电脑。下面正在对途胜1.6T的发动机ECU电脑进行读写升级。

  现代途胜1.6T升级爱斯特ECU前后数据对比：

  原始数据：177HP/130KW，原始扭矩：265NM

  升级数据：210HP/154KW，升级扭矩：330NM

  途胜1.6T升级爱斯特ECU后，马力增加33HP/24KW，扭矩增加65NM。

  升级爱斯特ECU后，现代途胜1.6T的变化非常明显：

  起步阶段，动力输出更加积极，油门反应相当灵敏，轻踩油门即可感受到强烈的推背感，加速无延时。

  优化调整发动机MAP曲线，使发动机的功率和扭矩输出范围更广，更好的匹配变速箱的传动效率，发动机声音低沉有力，动力释放迅速，提速更加强劲有力，可随时享受到澎湃动力。ECU升级后的途胜1.6T不仅解决了厂家召回后产生的不良反应，同时动力性和操控性能更加灵活舒适，整车性能提升效果非常明显。