雷克萨斯身为豪华汽车品牌的一员，市场占率一直以来都有稳健成长。长期以来，在大众的心里地位，也是逐年攀升。它之所以备受推崇，主要有三个原因：一、纯进口品牌车型。二、定价靠谱，性价比不错，和很多同级别国产或合资车型基本相当。三、精湛的日系做工及其可靠性高。

   本次升级爱斯特ECU的是2020款雷克萨斯RX300 2.0T车型。虽然该车搭载2.0T涡轮增压发动机，但是其起步阶段的动力输出非常弱，中高速阶段油门踩到2500转以上，才能感受到一定的动力性。这也是车主王先生进行ECU升级的一个主要因素。

   新款雷克萨斯RX300 2.0T在外观、尤其是车头的部分更动不小，从水箱罩、前大灯及前保杆全部是重新打造。水箱罩维持原有的超大面积纺锤式样，但将原本内部的横栅改成块状设计，远看会有种立体层次感。

   小改款RX并未针对座舱部分进行大幅改造，但也根据车主们的使用反馈来修正几项细部设计。首先，是多媒体系统的进化。以往操作音响或进行车辆设定时，只能透过类似鼠标的RemoteTouch操控界面，新车采用和UX及ES等新一代车型相同的触控板，且首次部署屏幕触控功能，另外加入苹果CarPlay与安卓Auto智能型手机连接功能，以提升使用便利性。

   本次升级爱斯特ECU的雷克萨斯RX300采用2.0T双涡轮增压发动机，配以六速手自一体变速箱，最大马力231HP/170KW，最大扭矩350NM。

   该车采用日本电装（DENSO 276800-5073）的发动机ECU控制单元。针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备，直接通过原车的OBDII诊断接口与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。

   正在对雷克萨斯RX300 2.0T的发动机ECU电脑进行升级。

   2020款雷克萨斯RX300 2.0T升级爱斯特ECU前后参数对比：

   原始参数：231HP/170KW，原始扭矩：350NM

   升级参数：305HP/224KW，升级扭矩：440NM

   近两个小时的施工，2020款雷克萨斯RX300 2.0T升级爱斯特ECU后，马力增加74HP/54KW，扭矩增加90NM。

   升级爱斯特ECU后，雷克萨斯RX300 2.0T的变化非常明显：

   起步阶段，动力输出更加积极，油门反应相当灵敏，轻踩油门即可感受到强烈的推背感，加速无延时。优化调整发动机MAP曲线，使发动机的功率和扭矩输出范围更广，发动机声音低沉有力，动力释放迅速,提速更加猛烈，可随时享受到澎湃动力。ECU升级后的雷克萨斯RX300 2.0T操控性能更加灵活舒适，整车性能提升效果非常明显。