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  大连别克GL8 ES 2.0T低功率版升级爱斯特ECU,打造运动版MPV!

大连别克GL8 ES 2.0T低功率版升级爱斯特ECU,打造运动版MPV!

 

  别克GL8一直以来都有着陆地公务舱的美誉,在国内MPV市场也是传奇般的存在,MPV销量王者的地位难以撼动,也经常成为MPV对手竞相对比的行业标杆。

  本次升级爱斯特ECU的GL8,搭载的这款2.0T发动机在出厂参数调校上属于比较激进的,最大功率为191KW(260PS),最大扭矩为350NM。这在普通2.0T的车型上,很难看到如此大马力大扭矩车型。即便如此,车主侯先生对这款商务车型依然有着较高的动力性追求,日常提速超车还是无法得到随心所欲的驾驶感,毕竟这么大的一辆MPV有延时也是可以理解的。下面就通过对其进行ECU升级,来改变这一现状。

 

  今天升级爱斯特ECU的这台GL8 2.0T车型比较特殊,同样为2.0T的发动机,其功率比厂家公布的参数少了5KW,出厂铭牌上标的186KW/253HP,难道是量产前测试阶段的低功率版本?

 

  别克GL8 2.0T采用的是ACdelco(美国德克)旗下的E80发动机控制单元。针对该型号ECU电脑,爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备,直接通过原车OBD诊断接口与其建立通讯连接,完成ECU升级读写的全部操作。

 

  正在对别克GL8 2.0T的发动机ECU电脑进行ECU升级读写。

 

  别克GL8-ES 2.0T升级爱斯特ECU前后参数对比:

  原始数据:253HP/186KW,原始扭矩:350NM

  升级数据:310HP/228KW,升级扭矩:440NM

 

  别克GL8 2.0T升级爱斯特ECU后,提升57HP/42KW/90NM。

  ECU升级后,工程师陪同车主候先生一同进行路测。感受如下:起步非常给力、升级后油门反应更加灵敏,加速反应超快。加速推背感强烈,提速非常快无延时,加速非常线性,动力随叫随到,推背感十分强烈。遇到超车时动力随叫随到,油门与发动机动力响应积极,操控性得到很大程度的提升。在车辆满员满载状态下,丝毫感受不到MPV的笨重。“满意!非常满意!”这就是客户对爱斯特ECU升级的最好赞誉!

 
 
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