别克GL8一直以来都有着陆地公务舱的美誉，在国内MPV市场也是传奇般的存在，MPV销量王者的地位难以撼动，也经常成为MPV对手竞相对比的行业标杆。

  本次升级爱斯特ECU的GL8，搭载的这款2.0T发动机在出厂参数调校上属于比较激进的，最大功率为191KW（260PS），最大扭矩为350NM。这在普通2.0T的车型上，很难看到如此大马力大扭矩车型。即便如此，车主侯先生对这款商务车型依然有着较高的动力性追求，日常提速超车还是无法得到随心所欲的驾驶感，毕竟这么大的一辆MPV有延时也是可以理解的。下面就通过对其进行ECU升级，来改变这一现状。

  今天升级爱斯特ECU的这台GL8 2.0T车型比较特殊，同样为2.0T的发动机，其功率比厂家公布的参数少了5KW，出厂铭牌上标的186KW/253HP，难道是量产前测试阶段的低功率版本？

  别克GL8 2.0T采用的是ACdelco（美国德克）旗下的E80发动机控制单元。针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备，直接通过原车OBD诊断接口与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。

  正在对别克GL8 2.0T的发动机ECU电脑进行ECU升级读写。

  别克GL8-ES 2.0T升级爱斯特ECU前后参数对比：

  原始数据：253HP/186KW，原始扭矩：350NM

  升级数据：310HP/228KW，升级扭矩：440NM

  别克GL8 2.0T升级爱斯特ECU后，提升57HP/42KW/90NM。

  ECU升级后，工程师陪同车主候先生一同进行路测。感受如下：起步非常给力、升级后油门反应更加灵敏，加速反应超快。加速推背感强烈，提速非常快无延时，加速非常线性，动力随叫随到，推背感十分强烈。遇到超车时动力随叫随到，油门与发动机动力响应积极，操控性得到很大程度的提升。在车辆满员满载状态下，丝毫感受不到MPV的笨重。“满意！非常满意！”这就是客户对爱斯特ECU升级的最好赞誉！