作为南北大众的两款代表车型新帕萨特B7L和迈腾，相似的尺寸，相同的硬件，除了外观上的差异外，其它基本一致。每个人的审美观点不同，喜好也不一样。我个人就非常喜欢帕萨特B7L的外观（不喜勿喷，以免假牙丢了！）。

  本次升级爱斯特ECU的是14款帕萨特2.0TSI，车主王先生自身就是从事汽车销售与售后的相关业务，也是非常懂车的一位资深玩家。在经过一番详细的了解与咨询后，邀请爱斯特ECU工程师前往，为其爱车进行ECU升级，进一步提升其动力性与操控性。

  帕萨特B7L这款车已上市多年，大家对这款车的外观与内饰也都是非常的了解，在此不做叙述了。

  本次ECU升级的帕萨特B7L采用2.0TSI的二代EA888发动机，其发动机控制单元采用的是BOSCH MED17.5.2，针对该型号ECU电脑，爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备，直接通过原车OBD诊断接口与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。

  正在对帕萨特B7L 2.0TSI的发动机控制单元进行ECU升级。

  大众帕萨特B7L 2.0TSI升级爱斯特ECU一阶程序前后数据对比如下：

  原始数据：200HP/147KW，原始扭矩：280NM

  升级数据：260HP/191KW，升级扭矩：380NM

  帕萨特2.0TSI二代EA888升级爱斯特ECU一阶程序后，提升60HP/44KW，扭矩提升100NM。ECU升级完成，车主迫切试驾，亲身感受升级前后所带来的变化。

  ECU升级前后的变化是判若两然。起步非常给力，油门反应更加灵敏。从静止到高速，加速非常的迅猛，动力直线提升，推背感非常的强烈。换挡平顺，丝毫没有顿挫。发动机声音更加低沉有力，噪音更小，使人有强烈的驾驶欲望。车辆的动力性及操控性得到了本质上的提升，对于ECU升级后的变化，车主王先生感到非常非常的满意！