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  新帕萨特2.0TSI升级爱斯特ECU二阶程序+DSG程序,Soft Pops收油回火“啪啪啪”!

新帕萨特2.0TSI升级爱斯特ECU二阶程序+DSG程序,Soft Pops收油回火“啪啪啪”!

 

  大众新帕萨特B7L上市已有十年。到目前为止,应该是大家非常熟悉的一款车型。本次升级爱斯特ECU二阶程序的新帕萨特B7L搭载的是二代EA888 2.0TSI发动机和DQ250变速箱。

 

  整洁干净的发动机仓内从看不出任何改装的痕迹,藏而不露。空滤上KN的标识,可能暴露出一点点小闷骚!

 

  新帕萨特2.0TSI发动机采用的是BOSCH MED17.5.2发动机控制单元,针对该型号ECU电脑,爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级设备,直接通过ECU电脑接口端子与其建立通讯连接,无需拆开发动机电脑。

 

  下图是正在对该ECU电脑进行二阶程序的读写升级操作。

 

  兵分两路,那边正在升级发动机ECU电脑,这边开始对其DSG变速箱进行升级。针对DQ250变速箱升级,也是通过其接口无损连接,无需拆卸其控制单元。

 

  DQ250变速箱程序升级中...

 

  新帕萨特2.0TSI升级爱斯特ECU二阶程序前后数据对比如下:

  原始数据:200HP/147KW,原始扭矩:280NM

  升级数据:290HP/213KW,升级扭矩:490NM

 

  针对新帕萨特2.0TSI的二阶ECU程序,变速箱也做了相对应的优化与调校。优化D/S档位驾驶模式,改善离合器压力,调整变速箱油压,调整变速箱温度上限,提升变速箱最大可承受扭矩550NM,同时根据客户驾驶习惯,优化各个档位的升降档参数,使车辆驾驶起来,更加丝滑。

  新帕萨特2.0TSI升级爱斯特二阶程序+DSG变速箱程序后,其动力发挥更加迅速,各档位衔接更加流畅。无论是D档还是S档急加速,推背感非常强烈,非常线性,没有突兀感。整体驾驶起来更像是大排量的车,流畅丝滑般的感受。用客户的话说,那就是“要丝滑,有丝滑!要动力,有动力!”

  爱斯特ECU升级给客户同时附带Soft Pops收油回火“啪啪啪”功能,迎接虎年的到来!

  Soft Pops收油回火“啪啪啪”视频连接:https://v.douyin.com/L65Nx77/

 
 
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